中俄下一个口岸是黑瞎子岛？中俄双方共建黑瞎子岛公路口岸

俄罗斯归还的大乌苏里岛，开发计划提上了议事日程。中国催逼10余年，俄罗斯总算懂得焦虑了，开始着手口岸项目。

俄罗斯乌苏里斯克市

俄罗斯驻哈尔滨总领馆通报说，称中俄双方已就联合开发大乌苏里岛进行了展望，对这一合作给予了格外重视。双方都认为这是一项双赢项目，但两国仍有分歧。俄方在去年9月向中方提出了建议，建立大乌苏里岛自贸区，对标的是中国和哈萨克斯坦的霍尔果斯边境合作中心。双方达成共识，将联合建立一个自由贸易区，并为其设立专门管理部门。霍尔果斯保税区去年外贸额为252.6亿，计划年内突破300亿（中新网数据）。

我们首先简要回顾了大乌苏里岛上的过去，该岛在中国叫黑瞎子岛，由于历史的原因，曾一度为俄罗斯占领79年之久。俄罗斯在2008年退还半数土地，大概174平方公里给中国，此地自此形成“一岛两国”特殊景观。

中国收回黑瞎子岛之后，期望在边境城市扮演好角色，抓紧开辟口岸，大力发展经济，因此对于在此与俄罗斯合作很是上心。但是俄罗斯却不太焦虑，这一点，从上岛通车的速度就可以看出来。我们那边上岛大桥，是在2012年建成通车的，首先，要做到登岛常态化，俄罗斯那边的进展却比我们迟一年。而俄罗斯这种松懈，亦从此绵延不绝。

2014年，克里米亚事件之后，俄罗斯开始与中国加强交流与合作，接着，政府又提出了建立八个超前发展区的设想，这其中就有黑瞎子岛。我辖区内黑瞎子岛上抚远市政府以为，俄罗斯是如此的积极主动，我们还必须认真对待，最好是一举将黑瞎子岛完全纳入到中蒙俄的经济走廊中去。抚远市政府着手筹划，必须使海，陆，空的物流体系与俄罗斯充分接轨。

但遗憾的是，俄罗斯在2021年才开始计划这一超前发展区的建设，地方官员只是强调说，建立口岸，对黑瞎子岛发展至关重要。也正是在此时，俄方进行了初步的评估，如修建口岸，初始阶段年货运量可达到70万吨,2029年增长至130万吨。这意味着从现在开始就必须有一个足够大的港口和码头来支持这一计划。当地政府估计，黑瞎子的发展至少需要370亿卢布（据俄罗斯卫星通讯社统计）。

尽管有如此庞大的统计与预算，但俄罗斯到底没有把它们落实到地面上。其原因之一是俄罗斯以前比较注重对欧洲贸易，另一方面俄方很清楚，历史上欠中国的，因此没有完全的安心，这一忧虑并不只表现于黑瞎子岛。随后，俄乌发生冲突，俄罗斯意外的不速战速决，经济已经慢慢支持不住，开始联想到这几年拖拖拉拉地与中国合作种种，还有黑瞎子岛自贸区。

大乌苏里斯克岛港口工程将在年内拟定

9月，俄驻华大使杰尼索夫说，关于设立黑瞎子岛自贸区的问题，中国伙伴们的思想是多种多样的，还不止一次地表达，并已引来投资，做了大量的发展；如果能成功的话，将对两国经济产生巨大影响。但是，也执行了同类工程，首先要建基建，要付出很多努力。杰尼索夫说，说得直白点，俄罗斯以前一直喊着口号，没有做多少实事。

现在俄罗斯提出旧事重提的要求，有关人士说，他们本来打算，2026年，黑瞎子岛客、货兼用口岸竣工投入使用，不过现在可以提前2年完成。俄方已于1月30日份进行了口岸建设用地准备。

俄远东的基础设施不能承担集装箱运输量

俄乌之间的矛盾一直持续到今天，俄罗斯运力不足等弊端日益显现，东部铁路计划今年货运量增至1.58亿吨，但是，去年已超负荷运输2.58亿吨。并与一般铁路运输比较，集装箱运输可取得的财政收入应增加2.5倍，对国家财政有较高的回报（据俄罗斯卫星通讯社统计）。

黑瞎子岛口岸拟接通，这是俄方在哈巴罗夫斯克的物流中心，主打是集装箱运输。当地政府说，陆港建成后，可帮助出口商节约运费30%，同时也加强了西伯利亚大铁路返程时的使用程度。可见，黑瞎子岛口岸修建得越早越好，你可以越快减轻俄罗斯运输压力